カテゴリー: 2006年F1

レッドブル・レーシングが声明を発表し、デイビッド・クルサードとの契約を2006年いっぱいまでに延長したことを明らかにした。フェラーリパワーを搭載する来年の「RB2」にナンバーワンドライバーとして乗ることが決まった。

現在、イギリスは大変なことになっていますが…。
デビッド・クルサードが来季もレッドブルチームで走ることが決まりました。
クルサードがイギリス人ドライバーなので、イギリスGPに合わせ残留が発表されたのでしょう。
大概、上位チームのトップドライバーからシートが決まっていくんですけどね。
今季とドライバーが変わらないのはルノー、マクラーレン、トヨタぐらい？
それを考えると、早々と中堅チームでの残留を発表するのは、もったいない気もしますね。
もっとも、シューマッハの次にベテランで、そろそろ後がないってのもありますが…。
決められる時に決めておかないと。
まだ34歳なんですけどね。

BMWは22日、スイスのF1チーム、ザウバーの筆頭株主となることを発表した。2006年初頭に新チームが発足する。チーム名やドライバーはそれまでに決定する。ザウバーは、その現有施設は維持され、BMW関連会社として独立、存続する。

噂されていた話ですが、本当になりました。
今のF1は、お金がかかり過ぎるから、ザウバーのようなプライベートチームの台所事情は苦しいです。
本来ならフリー走行で3台のマシンを走らせられるのに、お金が無くて3台目のマシンを用意できてませんから。
これで、来季のパフォーマンスは上がることでしょう。
逆に苦しくなるのがウィリアムズ。
BMWはエンジン供給を続けていくと言っていますが…。
エンジン次第ですが、今年よりパフォーマンスが落ちるのは間違いないでしょう。
資金も減りますしね。
ジェンソン・バトンもBARに残留するかな？

オーストラリアGPで予想以上の健闘を見せ、幸先の良いスタートを切った新生レッドブル・レーシング。今シーズン使用のフォード・コスワース「TJ2005」エンジンが力強いパフォーマンスを見せるなか、2006年のエンジン提供を目指しホンダと協議中であるという噂が浮上している。

フェラーリ包囲網の話で書かれていますが…。
1チームのテスト日数が制限されつつある中、2チームに供給することは有効ですね。
2倍テスト出来ることになりますから。
それに、トヨタが2チームに供給しているのですから、同じ日本のメーカーとしては負けていられないでしょう。
トヨタ2チームにホンダ2チーム。
2006年は2人目の日本人ドライバーが誕生するかも。