月別: 2006年3月

優勝はジャンカルロ・フィジケラ。
ポール・トゥ・ウィン。
なのですが、あまり印象にないですねぇ。
これと言って他車と絡まなかったからでしょうか？
今回、一番印象的だったのはアロンソ。
スタートが凄かった!!
マクラーレン2台を交わしただけでなく、ウイリアムズ2台まで交わして3位にジャンプアップ!!
優勝はチームメートのフィジケラに譲ったとは言え、今のレギュレーションなら2位でも問題なし。
ドライバーズチャンピオン筆頭候補です。
下位ではやっぱり佐藤琢磨。
前回は6周遅れのゴール。
今回も3周遅れとは言え、ちゃんとレースをしていました。
他車とのバトルが熱かったぁ。
去年と同じくらいの順位でも、マシンの戦闘力が全然違うだけに、頑張りが伝わってきますね。
早く新型マシンを運転させてあげたいですね。
残念だったのはライコネン。
他車と追突して、1周目でリタイア。
完走できないのも去年と同じなのでしょうか？
その他、フェラーリの車載カメラが面白かった。
高速走行時にフロントウイングがたわんでノーズから離れるところがバッチリ写ってましたね。
そんなに違うものなのかなぁ？
レギュレーション違反らしく、次回までに改善するらしいけど…。
しかし、レギュレーション違反で去年のBARはいきなり失格だったのに、フェラーリは違うのね…。
F1の世界もいろいろあります。
何にせよ、次も面白いレースが見たいです。

決勝を見終えましたが、まずは予選から。
ノックアウト方式は良いですね。
上位しかスポットライトの当たらなかった予選が下位にも当たるようになりました。
今回も1回目の16位争いから熱い!!
結果的には実力下位3チームの6台が順当に脱落しましたが、16位はなんとミハエル・シューマッハ。
使用済みタイヤだったせいか、ギリギリでした。
2回目でも上位は順当に残り、最後の3回目。
面白くなった予選も3回目前半は燃料消費の為だけに走ってます。
やっぱり、燃料は自由に搭載できるようにしてもらいたいなぁ。
早めに動いたのがバトンとシューマッハ。
こちらはニュータイヤを2セット使って、2回タイムを出す作戦。
そのかいあったか、バトンは2番手タイム。
ポールポジションはルノーのフィジケラ。
こちらは逆にいつでもタイムは出せると言わんばかり。
予選で健闘したのはロズベルグ。
今年からBMWエンジンと別れ、大きく戦闘力が落ちたと思われたウイリアムズのマシンのマシンで3位。
若干二十歳。
将来が楽しみですね。

優勝はフェルナンド・アロンソ。
ライバルのシューマッハより多くガソリンを積んでいたのにもかかわらず、互角の闘い。
ハイライトはアロンソ2回目のピットストップ。
ピット作業がコンマ数秒遅れたら、ピットインが1周遅れたら、優勝はシューマッハだったかもしれません。
それぐらい微妙な差でした。
フェリペ・マッサのスピンを交わしたのも大きかった。
2位はシューマッハ。
接戦でしたが、最後は無理をしてませんでした。
1エンジンで2戦を走らなければならないので、エンジンを温存した模様です。
3位はライコネン。
予選でのクラッシュが無ければ、優勝も十分に狙えました。
やっぱり今年もマシンの信頼性が課題のようです。
中盤で目立ったのは何と言っても新人のロズベルグ。
ファーステストラップを記録したように速さが際立っていました。
レース中に何回も他車を追い越してましたね。
F1も抜けるようになったのかな？
佐藤琢磨は新チームで初完走。
他チームとの差は大きいだけに、次戦も完走目指して頑張れ!!
そして次戦はマレーシアGP。
熱帯でのレースはサバイバルレースとなるのでしょうか？