公道でナイトレースですかぁ。
実現したら面白いレースになりそうですね。
ちょっと見に行きたいカモ。
カテゴリー: F1・車
[car] ETC連携マイレージ登録
10万円積み増して、数年は持つと思っていたETC前払金ですが、残高を調べたら41,596円でした。
7万円くらいは残っているかと思ったのですが、意外と使ってますね。
それでも今年1年ぐらいは持ちそうです。
今年は鈴鹿へF1観戦に行くことも無いので、遠出と言えば年末に帰省するくらいですから。
そうなんですが、「思い立ったが吉日」なので「ETCマイレージサービス」を申し込みました。
「ETC前払割引サービス」に登録しているので「連携マイレージ登録」です。
これで、ETC前払金の残高が無くなり次第、ETCマイレージサービスへ移行するようになりました。
さて、その日が来るのは1年後か、2年後か…。
[F1] 2007年第3戦バーレーンGP決勝
レースはいきなり2台のマシンがクラッシュ。
大荒れの展開になるかと思いきや、レースは順当にマッサがポールトゥウィン。
前2戦の汚名を返上しました。
特に第2スティントでハミルトンのペースが落ちてからは独走状態でした。
マッサが勝ったことで、ドライバーズ・チャンピオンシップは四つ巴の面白い展開になりそうです。
ライコネンとアロンソは、積極的に勝ちに行っていない感じがしました。
特にアロンソは、次戦が地元スペインなだけに、エンジンを温存していた感がアリアリ。
コース上でBMWのハイドフェルドに交わされましたしね。
それほど本気じゃなかったのでしょう。
スーパーアグリの2台は、2台ともエンジンブローでリタイア。
同じエンジンを使っているので、1台が壊れればもう1台も壊れる可能性は高いですが…。
ただ、ホンダのバリチェロは完走しているんですよね。
エンジンが違うのでしょうか？
さて、次戦はスペインGP。
サンマリノGPが無くなったので、1か月後になります。
序盤戦で不振だったチームも巻き返しを図ってくることでしょう。
そこで今季の本当の勢力図が見えてきます。
スーパーアグリが序盤戦の戦闘力を保てていることを祈りたいです。
[F1] 2007年第3戦バーレーンGP予選
佐藤琢磨選手は17位でQ2にも進むことが出来ませんでした。
16位との差はわずか0.017秒。
トップとの差も1.541秒しかない混戦。
ミスなく走ればQ3まで進めることもありますが、ちょっとミスればQ1で脱落してしまいます。
今回の琢磨選手は後者でした。
その証拠に同僚のデビッドソンがQ1を7位で通過してますしね。
ちょっとしたミスで結果が大きく異なってしまいました。
さて、ポールポジションはフェリペ・マッサ。
フェラーリとマクラーレンのマシンが4位までを占める中、一番ポールを取りたかったでしょうね。
前回のレースでミスをして優勝を逃してますし。
決勝で汚名返上となりますでしょうか。
[F1] 2007年第2戦マレーシアGP決勝
1コーナーが全てでした。
2位スタートのアロンソはスタートで加速しイン側をキープ。
ポールスタートのマッサを押さえ込むと、そのまま1位を独走。
マクラーレンに移籍してからの初勝利を飾りました。
強い人は、どこのチームへ行っても強いですね。
対照的にポールスタートのマッサは、1コーナーでアロンソだけでなくハミルトンにも交わされました。
その後、再三に渡ってハミルトンを交わそうとするも、最後は自滅してコースアウト。
若さですかねぇ。
しかし、そのマッサを押さえ込んだハミルトンは22歳でマッサよりも若かった。
しかも、これが2戦目の新人ドライバー。
終盤、脱水症状でフラフラになりながらも、ライコネンも押さえ込んでの2位表彰台。
末恐ろしい22歳です。
恐らく今シーズン中に1勝はするでしょう。
我らが佐藤琢磨選手は13位。
1周目で19位まで順位を落とすも、粘り続く完走しました。
しかも最後はスタートより順位を上げてのゴールだったので、良かったと思います。
いろいろ歯車が噛み合えば、今シーズン中にポイントを獲得するのも夢ではないでしょう。
さて、今回の放送で2007年F1日本GPのチケット抽選申し込みが開始されていることを知りました。
行くか行かないかは別にして、抽選だけでも申し込んでおこうかなぁ？
締め切りは4/15(日)24:00です。
[F1] 2007年第2戦マレーシアGP予選
佐藤琢磨選手は14位でQ3進出なりませんでした。
前回の予選でトップ10入りしたので、今回も期待していたんですけどね。
Q1がギリギリの16位通過でしたから、それを考えればまずまずの結果なのですが…。
やっぱり期待してしまいます。
これまでの予選を見る限り、フェラーリとマクラーレンが別格。
BMWがそれに続き、あとは団子状態。
なので、今シーズン中に再度ベスト10入りする可能性はあると思います。
逆にQ1で脱落する可能性もありそうですが…。
さて、予選のポールポジションはフェラーリのフェリペ・マッサでした。
チームメイトのライコネンは、車をいたわる作戦のようです。
予選2番手のアロンソを含め、優勝争いはこの3台でしょう。
佐藤琢磨選手には、決勝では少なくとも予選より上位で完走してもらいたいです。
出来れば、8位以内でポイントゲット!!
アジアのF1ファンの為にも頑張って欲しい!!
[car] タイヤ交換
ようやく、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ交換しました。
いや、ガソリンスタンドで交換してもらいました。
自分で交換する元気が無かったです orz
[car] 自動車保険2007
自動車保険の満期日が近づいてきたので、新しく自動車保険を契約しました。
結局、今回も三井ダイレクト損保にしました。
数社で見積もった中、契約条件が一番良くて、しかも保険料が一番安かったです。
契約条件は、対人無制限・対物無制限・人身傷害無制限・車両保険170万円。
それで保険料は39,380円。
とうとう4万円を切りました。
今年も安全運転で行きます。
あと、他のエクストレイルユーザーの皆さんも安全運転で行きましょう♪
[car] ワイパーゴム交換
エクストレイルに4年近く乗っていますが、ワイパーのゴムが千切れてしまいました。
千切れているので、雨が降っても上手く拭けません。
ちょっと危険な状態。
そんな中、車で移動中に雨が降ってきて、慌ててオートバックスへ。
エクストレイルに合うゴムを探して購入し、いざ交換。
初めての割には意外と簡単に交換できました。
ゴムを引き抜く方向さえ間違えなければOKです。
さて、残る問題はタイヤ。
そろそろスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換する時期です。
たまには自分で交換するかな？
[F1] 2007年第1戦オーストラリアGP決勝
佐藤琢磨は10番手スタート。
8位入賞を期待していたのですが…。
結果は12位でした。
ポイントを獲得した8位のマシンとの差は十数秒。
たかが十数秒、されど十数秒。
シーズンが進むにつれて、この差が縮まるのか？広がるのか？
応援する側としては縮まって欲しいですけどね。
しかし、昨シーズンは20位以降が指定席だったマシンで、こんな話を出来るとは夢にも思いませんでした。
優勝はライコネン。
ポールトゥウィンの危なげない勝利。
そして2位はアロンソ。
チームやレギュレーションが変わっても、やっぱり主役はこの2人なんでしょうか？
混戦になって、最後まで優勝争いがもつれると面白いですね。