カテゴリー: F1・車

おめでとう琢磨!!
2年目のチームで第2ラウンドはおろか、第3ラウンドまで進んでの10位!!
チームメイトのデビッドソンだけでなく、ホンダワークスの2台より上の順位だったので、価値があります。
2006年の最終戦が良かったので、もしや?と思ってたんですよね。
決勝でもポイント獲得目指して頑張って欲しいです。

富士スピードウェイ株式会社（代表取締役社長：加藤裕明 以下、富士スピードウェイ）は、『どこまでも美しく、いつまでも感動を！ F1日本グランプリ in富士 』を基本テーマに本年9月に開催する「2007 FIA F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリレース」の詳細について発表した。

以前発表された開催概要から指定駅・指定駐車場が明らかになりました。
駐車場からシャトルバスだったら1時間。
自宅から電車・シャトルバスだったら3時間。
自宅から自家用車・シャトルバスは？？？
IC出口渋滞、駐車場渋滞がどのくらいあるのやら。
検討中だった自転車&徒歩でのサーキットエリア内への入場も禁止になりました。
関東圏の人だけでなく、F1ファン・地元の人にとって、近くて遠いサーキットになりそうです。

富士スピードウェイ株式会社（代表取締役社長：加藤裕明 以下、富士スピードウェイ）は、「2007 FIA F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリレース」の開催概要を発表した。

『どこまでも美しく、いつまでも感動を！ F1日本グランプリ in富士 』を基本テーマに、
　1. より安全で良質なサービスの提供
　2. F1の多彩な楽しみ方の提供
　3. 地域貢献・地域参加
を3大基本方針として開催する。

最新設備のレーシングコースを舞台に、より安全なレース運営と快適な観戦環境に万全を期すとともに、多くの人々が楽しめる企画や地域一体となった大会運営を目指す。
また、観戦チケットと最終アクセスをセットにした「チケット&ライドシステム」を採用し、道路など周辺環境に配慮するとともに、スムーズな来場を図る。

来場者数は決勝日14万人、3日間合計で28万人とする。

雄大な富士山を望む豊かな自然に囲まれた富士スピードウェイでの開催により、幅広い層へのモータースポーツの浸透と地域への貢献を目指す。

11月9日(木)、2007年F1日本グランプリの開催概要が発表になりました。
最大の注目点は「基本テーマ」でも無ければ「最新鋭コース」でも無く、サーキットへの「アクセス方法」。
最大の懸念点と書いた方が正しいですね。
それで、アクセス方法は「チケット&ライドシステム」が採用されました。
概要は以下の通り。

・一般来場者の富士スピードウェイへの最終アクセスはすべてバスとする。
・来場手段は下記の３つを基本とする。（人数は決勝日来場者１４万人の内訳）
1.鉄道（指定駅）＋無料シャトルバス・・・約４５，０００人
2.乗用車（場外駐車場）＋無料シャトルバス・・・約５５，０００人
3.ツアーバス（旅行会社、企業・団体） ・・・約４０，０００人

基本的にサーキットへはバスでないと入場できません。
自家用車での入場は不可。
FAQによれば、タクシーはOKですが、自転車&徒歩は検討中とのこと。
これならば、大渋滞は避けられると思いますが、便利とは言えませんよね。
ちなみにサーキット指定の場外駐車場は裾野方面と山中湖・河口湖方面に約20箇所。
地図を見る限り、一番近い場外駐車場でもサーキットから数kmは離れていますね。
それだけ離れていると、駐車場に宿泊するメリットはあまり無いかもなぁ。
駐車場に宿泊する一番のメリットは、当日の移動が楽だってことでしたから。
ただ、ここへきて更なる懸念点が発覚!!
観戦チケットは抽選販売になりました。
2006年のように、お目当ての席がアクセスも出来ない数分の間に売り切れってことは無くなりますが…。
観戦チケット自体を入手できない可能性も出て来ました…。
さて、どうなることやら。

良いレースでした。
地元ブラジル出身のフェリペ・マッサはポール・トゥ・ウィン。
フェルナンド・アロンソは2年連続チャンピオン獲得。
そして、ミハエル・シューマッハは、速さを存分に見せ付けて引退。
予選ではコース・レコード。
決勝ではファーステスト・ラップ。
タイヤがパンクして最下位に落ちるも、4位フィニッシュ。
この追い上げは凄かった。
コース上でフィジケラやライコネンまでパスしましたし。
本当に引退するのが惜しいです。
そしてそして。
今回のレースで特筆すべきはスーパーアグリの2台。
2台とも完走しただけでなく、佐藤琢磨選手が10位に入りました!!
しかも後ろに7台も従えての10位!!
開幕当初は参戦自体が奇跡だったのに、ここまで来るとはねー。
来年に期待が持てる10位でした。

シューマッハにまさかのマシントラブル。
ドライバーズタイトル獲得の為には、何としても優勝しなければならないシューマッハ。
Q1、Q2と順調にタイムを伸ばし、Q2ではコースレコードもマークしたと言うのに…。
Q3の1周目からスローダウン。
決勝は10番手からスタートとなりました。
わずかに残されていた優勝の可能性が更に少なくなってしまいましたが、奇跡は起きるのでしょうか？
シューマッハが脱落したことで、ポールポジションは同僚のマッサが獲得。
地元でポール・トゥ・ウインを決められるか？
現在、ランキングトップのアロンソは4番手。
恐いのはスタート直後の1コーナーでの事故ぐらい。
シューマッハが自分より後ろのスタートになったし、チャンピオン獲得はまず間違いないでしょう。
生で歓喜の瞬間を見届けようと思います。