ほぼ毎日更新しないごくうブログ

29日(火)、FIAは2007年のF1暫定カレンダーを発表した。
今回は日程と開催国のみの発表だが、すべてが1国1グランプリとなっていて、ホッケンハイムのドイツGP、イモラのサンマリノGPが脱落した。(ドイツGPはホッケンハイムからニュルブルクリンクに変更とみられる)
また日本GPについては、すでにエクレストン氏が富士スピードウェイでの開催を明らかにしていることから、20年間続いた鈴鹿サーキットでの開催はなくなった。

なお、FIAは今後まだ変更の可能性はあるとし、これが最終日程という訳ではないとしている。

ヨーロッパGPとサンマリノGPが脱落することにより、1国1開催が名目から実質に変わりますね。
これは、パシフィックGPとして来年以降もF1を開催しようとしている鈴鹿にとっては逆風です。
4月のバーレーンGPと5月のスペインGPの間は中3週空いているのですが…。
日本GPは、富士と鈴鹿の隔年開催で良いんじゃないの？
富士だけになったら、これを機会に現地観戦を卒業…するかもしれません。

漁夫の利と言ったところでしょうか。
トルコGPはフェリペ・マッサがポールトゥウイン。
初ポールに引き続き、初優勝。
おめでとう。
チャンピオンシップを争う2人が熱い2位争いをしていたので、楽に逃げられましたね。
2人の順位が逆だったら、優勝はありませんでした。
マッサにとってはラッキーでした。
逆にアンラッキーだったのがシューマッハ。
そもそも、予選でミスしたのがつまづきの始まり。
スタートで何とかルノー勢を押さえ込んだところまでは良かった。
その後、マッサやアロンソがピットインした時にタイムを稼ぐ作戦だったのですが…。
ピットインのタイミングに合わせてセーフティカーが導入される不運。
シューマッハもピットインせざるを得なくなり、考えていた作戦がパー。
それでも、第2スティントで頑張れば良かったのですが…。
思ったほど燃料を積んでなくて、アロンソの前には出られず。
結果、最後の十数周は熱い戦いを見ることが出来ましたけど…。
抜けるサーキットでシューマッハの方が速いのは明らかなのに、それでも抜けない。
10点取れるハズだったのに6点で終わって、6点で終わるハズだったアロンソが8点取りました。
残り4戦で12ポイント。
チャンピオンシップはちょっと厳しくなりましたねぇ。
次戦のモンツァは1-2フィニッシュが絶対条件です。
もちろん、シューマッハが優勝です。
我らが佐藤琢磨は、スタート直後の混乱で接触。
修理して走り出し、最後まで走ったものの、周回数が足りずに完走扱いにはならず。
ただ、集めたデータは無駄にはならないハズ。
次戦以降に期待しましょう。

Q2でシューマッハが他車を1秒以上ちぎったときは、シューマッハがポールかと思いました。
でも、シューマッハは、Q3でたくさん燃料を積んでいたようです。
車が重くなったせいかコーナーで曲がりきれず、アタックを1回フイにするミスも。
それでも2位に入るのはさすがです。
ポールポジションはフェリペ・マッサ。
キャリア初。
おめでとう。
ただ、いつもと違う人がポールだと、燃料が軽いのではないか？と疑いたくなります。
実際、Q2よりQ3の方がタイムが速いですし。
シューマッハとドライバーズ・チャンピオンシップを争うアロンソが3位。
マシンの速さではフェラーリに逆転された感がありますが、他のマシンよりはまだまだ速いです。
決勝でも安定した走りを見せるのでしょうか？
スーパーアグリは、新型のSA06-Bを投入するも、タイムが伸びず。
決勝では、完走目指して頑張って欲しいですね。
そして、日本グランプリまでにはマシンを仕上げて欲しい。